Vindruta, vindrutetorkare och spolare: en siktkontroll på fem minuter före besiktningen

En smutsfilm på vindrutan, ett torkarblad som torkar dåligt och en tom spolarvätskebehållare kan tillsammans göra det svårt att köra i höstmörkret. Det lönar sig att göra en snabb siktkontroll med bilen stillastående innan du kör iväg. I den här guiden går du igenom rutan, spolarsystemet, vindrutetorkarna och avimningen. Du lär dig också att skilja mellan sådant som behöver rengöras och fel som behöver bedömas av en fackman. Fem minuter är en ram för kontrollen; upptining, rengöring och reparation kan ta längre tid.

Börja säkert, med bilen stillastående

Parkera på en plats där du kan kontrollera bilen i lugn och ro utan att störa andra. Slå på de funktioner som behövs enligt bilens instruktionsbok. Om motorn måste vara igång ska du göra kontrollen utomhus. Låt inte en förbränningsmotor gå i ett slutet garage. Håll händer och redskap borta från vindrutetorkare som rör sig.

Ta bort is och snö innan du provar vindrutetorkarna. Försök inte lossa torkarblad som frusit fast i rutan med hjälp av torkarmotorn. Om du lyfter torkararmarna för att rengöra dem ska du först läsa bilens anvisningar: i vissa bilar ska armarna ställas i ett särskilt serviceläge. Stöd armen så att den inte kan slå tillbaka mot rutan.

Första minuten: granska rutan från förarplatsen

Sitt i din vanliga körställning. Kontrollera vindrutans in- och utsida samt det område genom vilket du ser trafiken. Finns det en fet hinna, rengöringsränder, dekaler eller föremål som stör sikten? Smuts på insidan kan förbli oupptäckt när du tvättar utsidan. Rengör rutan med ett lämpligt medel enligt produktens anvisningar och använd en ren duk.

Titta också genom sidorutorna och i speglarna. Se till att last, en telefonhållare eller ett upphängt föremål inte skymmer den sikt du behöver. Syftet är att upptäcka sådant som stör sikten från din egen körställning, inte att bedöma rutan enbart utifrån.

Minut 1–3: prova spolarsystemet och vindrutetorkarna

Kontrollera spolarvätskenivån och vätskans frysskydd. Använd en vätska som passar bilen och följ spädningsanvisningarna på förpackningen. Gissa inte vilket frysskydd den färdiga blandningen har, utan följ vätsketillverkarens blandningsanvisningar. Om systemet har frusit ska du inte fortsätta försöka använda det; läs i bilens anvisningar hur det kan tinas upp på ett säkert sätt.

Prova spolarsystemet och vindrutetorkarna på en fuktad ruta. Kommer det vätska på rutan och sprids den över torkarnas arbetsområde? Torkar bladen jämnt eller blir det ränder eller ett stort otorkat område framför föraren? Kontrollera bilens olika torkarfunktioner enligt instruktionsboken. Lyssna efter ovanliga ljud och se efter om armarna rör sig normalt.

Om rutan förblir smutsig ska du först rengöra rutan och torkarbladens gummidelar enligt bilens anvisningar. Kontrollera samtidigt om gummit har revor eller delar som håller på att lossna. Om torkningen inte blir bättre kan ett torkarblad eller någon annan del av systemet behöva bytas eller repareras. En rand i sig visar inte vad felet beror på. Välj ett torkarblad som passar bilen; böj inte armarna och justera inte munstyckena genom att prova dig fram.

Minut 3–4: kontrollera synliga glasskador

Se efter stenskott, sprickor och andra skador som påverkar sikten. Notera var skadan finns i förhållande till förarens synfält och torkarnas arbetsområde. Om du har upptäckt skadan tidigare ska du kontrollera om den har förändrats. Be en bilglasspecialist bedöma i god tid om skadan går att reparera.

Ett enda mått i centimeter eller en bild på nätet kan inte avgöra besiktningsresultatet för alla vindruteskador. Vid bedömningen har skadans placering och dess inverkan på sikten betydelse. Utgå inte från att ens en liten skada automatiskt kan godkännas om den stör sikten. Om det inte går att se säkert genom rutan ska problemet utredas innan du fortsätter köra.

Sista minuten: avimning, speglar och kameror

Prova vindrutans avimningsfunktion enligt bilens anvisningar. Kontrollera att fläkten startar och att luften riktas mot rutan. Om imman inte försvinner eller snabbt kommer tillbaka räcker ett kort funktionstest inte för att fastställa orsaken. Vid behov får en verkstad undersöka systemet och eventuella fuktproblem i bilen. Kör iväg först när den sikt du behöver är fri.

Rengör speglarna och de synliga kameraytor som nämns i bilens anvisningar försiktigt. Använd inte slipande redskap och ta inte loss sensorer. Om en varning som gäller sikten kvarstår efter rengöringen ska du läsa i instruktionsboken vad du ska göra härnäst. En kamerabild är inget skäl att låta bli att kontrollera vindrutan eller speglarna.

Vad bedöms vid besiktningen?

Traficoms gällande bedömningsgrunder omfattar förarens synfält, rutornas skick samt funktionen hos vindrutetorkarna, spolarsystemet och avimningen. Besiktaren gör sin bedömning utifrån fordonet och den brist som upptäckts. Den här kontrollen hemma hjälper dig att förbereda dig men garanterar inte ett godkänt resultat.

Om du planerar att tona rutorna eller göra någon annan ändring som påverkar sikten ska du kontrollera att ändringen är tillåten innan den utförs. Traficoms nya besiktningsföreskrift träder i kraft den 1 februari 2027. De kommande preciseringarna behandlas inte som redan gällande regler i granskningen av den här guiden i oktober 2026.

Berätta vad du har upptäckt före besiktningsbesöket

En användbar beskrivning kan till exempel vara: ”Spolarsystemet hörs, men det kommer ingen vätska på rutan”, eller ”Det vänstra torkarbladet lämnar en bred rand även efter rengöring.” Uppge också bilens modell och årsmodell. Då får verkstaden eller besiktningsstationen mer precisa uppgifter att utgå från än om du bara säger att sikten är dålig.

Verkstaden bedömer vilket arbete som behövs. Frågor om besiktningen kan du reda ut med din egen SK-station i förväg. Andra förberedelser hittar du i checklistan inför besiktningen. Kontrollera till sist att den överenskomna reparationen också verkligen förbättrade funktionen i praktiken.