Utsläppskontroll vid besiktningen – vad mäts egentligen?

En utsläppskontroll kan innebära mätning i avgasröret, röktäthetsmätning för diesel eller kontroll av bilens eget OBD-system. Metoden bestäms av drivmedlet, datumet då bilen togs i bruk, fordonskategorin och uppgifterna om godkännandet. Här förklarar vi vad som kontrolleras på bensin- och dieselbilar, hur hybrider skiljer sig från rena elbilar och vad du bör kontrollera i ett separat utsläppsintyg före besiktningen. Uppgifterna gäller kraven i Finland den 1 oktober 2026.

Vad visar bensinbilens mätresultat?

Med en avgasanalysator kan man mäta exempelvis kolmonoxid (CO), oförbrända kolväten (HC), syre (O2) och koldioxid (CO2). Kontrollen kan också omfatta lambdavärdet och motorns varvtal. Lambda används för att bedöma blandningen av luft och bränsle; det är inte samma sak som bilens angivna bränsleförbrukning.

Utsläppskontrollen vid besiktningen fastställer inte heller något nytt förbruknings- eller CO2-värde för bilen. Resultaten jämförs med de gränsvärden som gäller för just det fordonet. Det finns därför inte ett enda godkänt CO- eller HC-värde som passar alla bensinbilar.

På en vanlig bensindriven personbil som är högst tio år gammal kontrolleras utsläppsvarningslampan, OBD-systemets felminne och systemets beredskap. På en bil som är äldre än tio år ingår ofta också avgasanalys vid förhöjt varvtal. De exakta kraven beror bland annat på fordonskategori, massa och godkännande.

Ett praktiskt exempel: en vanlig bensindriven personbil som togs i bruk 2019 och en bensindriven personbil med en totalmassa på högst 2 500 kg som togs i bruk 2014 kan kontrolleras på olika sätt 2026. Att den äldre bilens avgaser mäts betyder inte att ett fel redan har upptäckts.

För diesel är också den 1 september 2016 en viktig gräns

En dieselbil som togs i bruk före den 1 september 2016 genomgår vanligen en röktäthetsmätning. Då bedöms avgassvärtningen med hjälp av K-värdet. Gränsvärdet beror på bilens teknik och utsläppsnivå; enbart bilens ålder visar inte vilket gränsvärde som ska användas.

På en Euro 6/VI-dieselbil som tagits i bruk den 1 september 2016 eller senare kontrolleras utsläppen genom avläsning av OBD-systemets felkoder. Regeln gäller inte fordon i kategorierna T och L. En Euro 6-personbil som togs i bruk 2015 kan till exempel omfattas av röktäthetsmätning, trots att utsläppsklassen har samma namn som på en nyare bil. Skilj därför på modellår och datumet då bilen togs i bruk.

Varför är varningslampan och OBD-systemets beredskap viktiga?

OBD är bilens eget diagnossystem. Vid besiktningen kontrolleras de uppgifter som föreskriften kräver, exempelvis utsläppsrelaterade felkoder och varningslampans funktion. På bensinbilar kontrolleras även systemets beredskapstester. Om de inte har slutförts anger föreskriften alternativa kontrollmetoder.

Låt en verkstad undersöka en tänd felvarningslampa före besiktningen. Att lampan slocknar eller att felkoderna raderas visar inte att orsaken till felet har åtgärdats. Besiktningsresultatet grundar sig på de kontroller som gäller för fordonet, inte bara på om en lampa lyser när du kommer till stationen.

Hur är det med hybrider och rena elbilar?

En hybrid har en förbränningsmotor utöver den elektriska drivlinan. Utsläppskontrollen bestäms av motorn, bilens ålder och godkännande; möjligheten att köra på el undanröjer inte i sig utsläppskontrollen. Vid behov följs tillverkarens särskilda anvisningar. Du behöver inte försöka tvinga hybridens motor att gå med egna instruktioner för serviceläge före besöket.

En ren elbil genomgår ingen avgasanalys för förbränningsmotorer. Övriga besiktningspunkter och kontrollerna för elfordon ingår ändå i den periodiska besiktningen. Att avgaser inte mäts betyder alltså inte att besiktningen bara är en formalitet.

Kan du ta med verkstadens utsläppsintyg?

Ett separat utsläppsintyg som uppfyller kraven kan användas vid besiktningen. Mätstället måste göra den föreskrivna anmälan till Traficom innan verksamheten inleds. Intyget är giltigt i högst tre månader. Det ersätter inte bilens fullständiga periodiska besiktning.

• Kontrollera att registreringsnumret och övriga identifieringsuppgifter stämmer med bilen.
• Kontrollera mätdatum, mätställets uppgifter och underskriften från den som utfört mätningen.
• Se till att alla resultat som krävs finns med. Ett protokoll för bensinbil och ett intyg över röktäthetsmätning för diesel innehåller olika uppgifter.
• Ta med hela intyget. Ett foto av ett enda mätvärde innehåller inte alla uppgifter som krävs.

Förbered dig utan onödiga knep

Sköt bilens service och berätta för besiktaren om kända fel på motorn eller utsläppssystemet. Röktäthetsmätning av dieselmotorer kräver normal drifttemperatur och korrekta förberedelser. Besiktningsstationen utför mätningen enligt tillverkarens anvisningar; du behöver inte göra kraftiga accelerationer eller egna mätprov hemma.

Kontrollera även belysning, däck och sikt. I checklistan inför besiktningen finns övriga förberedelser. Om bilen underkänns hjälper anvisningen för efterkontroll dig att planera nästa steg.

Vad ändras den 1 februari 2027?

Traficoms nya föreskrift träder i kraft den 1 februari 2027 och ersätter de nuvarande bedömningsgrunderna. Avsnittet om utsläpp tar också hänsyn till Euro 7-fordon. Ikraftträdandet ligger ännu framför oss: vid besiktning i oktober 2026 används de krav som gäller nu. Ändringen innebär inte att alla äldre bilar måste uppfylla en ny bils utsläppsklass.