Неделя 40 — автоновости: новый знак для юных водителей и изменения в обучении

Начало октября принесло два практических изменения для тех, кто получает права, и для водителей младше 18 лет в Финляндии. При этом сентябрьская статистика показывает разные тенденции на рынках легковых автомобилей и фургонов. В обзоре недели 40 разбираем новости и изменения, вступившие в силу 28 сентября — 4 октября 2026 года: что они означают для семейного автомобиля, корпоративного автопарка и поездок в темноте.

1. Знак несовершеннолетнего водителя нужен и на фургоне

Обязанность, вступившая в силу 1 октября 2026 года, касается водителей младше 18 лет, управляющих транспортом, для которого требуется категория B. Это важное уточнение: правило распространяется не только на семейную легковую машину, но и на фургон, которым можно управлять с такими правами. Traficom разъяснил сферу применения в сообщении от 17 сентября.

Знак представляет собой зелёно-жёлтый шестиугольник диаметром 15–20 сантиметров. Материал должен быть несветовозвращающим. Знак размещают на видном месте сзади автомобиля, не закрывая фонари и указатели поворота. За его отсутствие может быть назначен административный платёж за нарушение ПДД в размере 100 евро.

На практике: если 17-летний водитель пересаживается в другой семейный автомобиль или использует служебный фургон, перед выездом нужно проверить знак именно на этой машине. Компании стоит включить проверку в инструкцию по выдаче ключей. Приобретение знака — ответственность водителя. Знак также не отменяет ограничение на ночное вождение с 00:00 до 05:00, введённое для несовершеннолетних в мае.

2. Незавершённое обучение теперь нужно закончить по новым требованиям

Обязательное обучение распознаванию рисков увеличилось с восьми до двенадцати часов с 1 октября 2026 года. Старые требования действовали, если экзамен по вождению был успешно сдан не позднее 30 сентября. Одного лишь начала учёбы или записи на экзамен до октября недостаточно.

По информации Traficom, тем, кто не сдал экзамен до октября, нужно пройти четыре дополнительных часа перед следующим экзаменом. Ранее пройденное обучение можно зачесть по соответствующим темам и часам: начинать весь курс заново обычно не требуется. На симуляторе допускается провести не более половины практических занятий в рамках обучения распознаванию рисков, то есть 2,5 часа.

На практике: попросите учебную организацию проверить пройденные и недостающие модули до экзамена. Это касается и пересдачи после неудачной попытки в сентябре. Обучающимся по частному разрешению на обучение вождению также следует уточнить это у организатора курса распознавания рисков. Решает дата успешной сдачи экзамена, а не покупки учебного пакета.

3. Регистраций легковых автомобилей стало больше, фургонов — меньше

В опубликованной 1 октября сводке Autoalan Tiedotuskeskus на основе данных Traficom и Статистического управления Финляндии указано: в сентябре впервые зарегистрировали 6 984 новых легковых автомобиля — на 16,4% больше, чем в сентябре 2025 года. За январь–сентябрь рост скромнее: 5,5%, всего 56 928 автомобилей. Общая цифра для легковых автомобилей включает автодома.

Новых фургонов в сентябре зарегистрировали 864 — на 5,9% меньше, чем годом ранее. За январь–сентябрь снижение составило 11,9%. Грузовиков в сентябре зарегистрировали 259, рост на 8,8%, но с начала года количество почти не изменилось: снижение на 0,4%.

Что это означает для покупателя? Ситуация в разных сегментах различается. Рост регистраций легковых машин за один месяц не доказывает восстановление всего рынка коммерческого транспорта. Регистрации также не показывают сегодняшний портфель заказов, срок поставки конкретной модели или размер скидки. При замене корпоративного автомобиля эти условия нужно отдельно проверить в предложении продавца. Пока новая машина не получена, сохраняйте сроки проверок действующей машины в плане техосмотров автопарка.

4. Новое сообщение о световозвращателях основано на более ранних наблюдениях

В сообщении от 28 сентября 2026 года Liikenneturva указала, что световозвращателем пользовался 51% наблюдавшихся пешеходов. Наблюдения проводились осенью 2025 года и охватили 16 601 пешехода. Это не результат нового измерения нынешней осенью.

В том же сообщении 65% опрошенных автомобилистов рассказали, что им приходилось резко тормозить из-за пешехода без световозвращателя в темноте. Это личный опыт участников опроса, а не количество ДТП, зарегистрированных полицией. Опрос проводился в ноябре 2025 года.

Для водителя практический вывод — быть готовым поздно заметить человека у края дороги. Выбирайте скорость с учётом видимости и приближайтесь к переходу так, чтобы успеть остановиться. Отсутствие световозвращателя не снимает ответственности с водителя. Проверьте фары и чистоту лобового стекла: поможет чек-лист автомобиля. Работодатель может выдать световозвращатели и сотрудникам, которые ездят на машине: часть пути нередко проходит пешком по парковке.