Тиждень 40 — автоновини: новий знак для юних водіїв і зміни в навчанні

Початок жовтня приніс дві практичні зміни для тих, хто отримує посвідчення водія, і для водіїв віком до 18 років у Фінляндії. Водночас вереснева статистика показує різні тенденції на ринках легкових автомобілів і фургонів. В огляді тижня 40 розбираємо новини та зміни, що набрали чинності 28 вересня — 4 жовтня 2026 року, і їхнє значення для сімейного авто, корпоративного автопарку та поїздок у темряві.

1. Знак неповнолітнього водія потрібен і на фургоні

Обов’язок, що набрав чинності 1 жовтня 2026 року, стосується водіїв до 18 років, які керують транспортом, для якого потрібна категорія B. Це важливе уточнення: правило поширюється не лише на сімейну легкову машину, а й на фургон, яким можна керувати з таким посвідченням. Traficom роз’яснив сферу застосування в повідомленні від 17 вересня.

Знак — зелено-жовтий шестикутник діаметром 15–20 сантиметрів. Матеріал має бути несвітлоповертальним. Знак розміщують на видному місці позаду автомобіля, не закриваючи ліхтарі й покажчики повороту. За його відсутність може бути призначено адміністративний платіж за порушення ПДР у розмірі 100 євро.

На практиці: якщо 17-річний водій пересідає в іншу сімейну машину або користується службовим фургоном, перед виїздом потрібно перевірити знак саме на цьому автомобілі. Компанії варто включити перевірку до інструкції з видачі ключів. Придбання знака — відповідальність водія. Знак також не скасовує обмеження нічного водіння з 00:00 до 05:00, запроваджене для неповнолітніх у травні.

2. Незавершене навчання тепер потрібно закінчити за новими вимогами

Обов’язкове навчання розпізнаванню ризиків збільшилося з восьми до дванадцяти годин з 1 жовтня 2026 року. Старі вимоги діяли, якщо іспит із водіння успішно складено не пізніше 30 вересня. Самого початку навчання або запису на іспит до жовтня недостатньо.

За інформацією Traficom, тим, хто не склав іспит до жовтня, потрібно пройти чотири додаткові години перед наступним іспитом. Попереднє навчання можна зарахувати за відповідними темами й годинами: починати весь курс заново зазвичай не потрібно. На симуляторі дозволено провести не більше половини практичних занять у межах навчання розпізнаванню ризиків, тобто 2,5 години.

На практиці: попросіть навчальну організацію перевірити пройдені й відсутні модулі до іспиту. Це стосується й повторного складання після невдалої спроби у вересні. Тим, хто вчиться за приватним дозволом на навчання водінню, також слід уточнити це в організатора курсу розпізнавання ризиків. Вирішальною є дата успішного складання іспиту, а не придбання навчального пакета.

3. Реєстрацій легкових автомобілів побільшало, фургонів — поменшало

У зведенні Autoalan Tiedotuskeskus, опублікованому 1 жовтня на основі даних Traficom і Статистичного управління Фінляндії, зазначено: у вересні вперше зареєстрували 6 984 нові легкові автомобілі — на 16,4% більше, ніж у вересні 2025 року. За січень–вересень зростання скромніше: 5,5%, загалом 56 928 автомобілів. Загальна цифра для легкових автомобілів включає автобудинки.

Нових фургонів у вересні зареєстрували 864 — на 5,9% менше, ніж роком раніше. За січень–вересень зниження становило 11,9%. Вантажівок у вересні зареєстрували 259, зростання на 8,8%, але від початку року кількість майже не змінилася: зниження на 0,4%.

Що це означає для покупця? Ситуація в різних сегментах відрізняється. Зростання реєстрацій легкових машин за один місяць не доводить відновлення всього ринку комерційного транспорту. Реєстрації також не показують сьогоднішній портфель замовлень, строк постачання конкретної моделі чи розмір знижки. Під час заміни корпоративного автомобіля ці умови потрібно окремо перевірити в пропозиції продавця. Поки нову машину не отримано, зберігайте строки перевірок чинної машини в плані техоглядів автопарку.

4. Нове повідомлення про світлоповертачі ґрунтується на давніших спостереженнях

У повідомленні від 28 вересня 2026 року Liikenneturva зазначила, що світлоповертачем користувався 51% пішоходів, за якими спостерігали. Спостереження проводили восени 2025 року й охопили 16 601 пішохода. Це не результат нового вимірювання цієї осені.

У тому самому повідомленні 65% опитаних автомобілістів розповіли, що їм доводилося різко гальмувати через пішохода без світлоповертача в темряві. Це особистий досвід учасників опитування, а не кількість ДТП, зареєстрованих поліцією. Опитування проводили в листопаді 2025 року.

Для водія практичний висновок — бути готовим пізно помітити людину біля краю дороги. Обирайте швидкість з урахуванням видимості та наближайтеся до переходу так, щоб устигнути зупинитися. Відсутність світлоповертача не знімає відповідальності з водія. Перевірте фари й чистоту лобового скла: допоможе перелік перевірок автомобіля. Роботодавець може видати світлоповертачі й працівникам, які їздять на машині: частина шляху нерідко проходить пішки через паркінг.